大陸去年汽車總體銷量雖然下降，但在新能源汽車方面熱度卻很高，全年賣出 126萬輛、年增率達到61.7%。業(yè)內(nèi)專家指出，目前大陸大力發(fā)展新能源車是行業(yè)樂見其成的，一旦可以把新能源車產(chǎn)銷量在整體汽車產(chǎn)銷占比中大幅提高，不排除能借由這把火，把大陸車市從冬天拉向春天。

  中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新表示，大陸汽車市場在連續(xù)多年增長后， 去年出現(xiàn)負增長，今年仍不看好汽車銷量，或許還有小額降低的可能。但這時期也正是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級的關(guān)鍵點，新能源車開始被行業(yè)重視。

  據(jù)上海車展主辦單位公布數(shù)據(jù)，今年車展中的中外新能源車達到創(chuàng)紀錄的218款，較上一屆增長37%。

  此外，新能源車發(fā)展快速，吳志新表示，2013年時全大陸僅賣出2.7萬臺新能源車，但2016年底新能源汽車產(chǎn)量突破50 萬輛，保有量超過100萬輛，全球占比達到50%。再按照《中國制造 2025》規(guī)畫，大陸預(yù)計到2020年新能源車年產(chǎn)量將達到200萬臺、保有量500萬臺，占汽車總銷量的7至10%。

  據(jù)業(yè)內(nèi)專家樂觀估算，2030年新能源汽車占汽車總銷量比甚至可超過50%， 屆時大陸汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型就基本完成。

  此外，在向新能源車的轉(zhuǎn)型過程中，大陸造車優(yōu)勢也越發(fā)凸顯。吳志新舉例，大陸掌握新能源車的技術(shù)越來越成熟，甚至倒逼國外老牌企業(yè)不得不反過來研究新能源車。

  例如原先以一批生產(chǎn)傳統(tǒng)車為主的大牌企業(yè)如BMW、奔馳、奧迪都攜旗下最新的新能源車型首次在華亮相，特斯拉在上海建廠后更是在車展上賣力吆喝。

  大陸國產(chǎn)品牌方面，也有價格親民的上汽、比亞迪等老牌新能源車廠商的產(chǎn)品，北汽更打算未來3年讓新能源車銷售占比達到50%。